Интеграция передовых цифровых технологий открывает новые возможности для оптимизации пунктов пропуска через государственную границу: портальные комплексы и биометрия повышают безопасность и эффективность прохождения. «Умные» системы управления данными и беспилотный пропуск грузов делают процессы экологичными и быстрыми, сокращая время до 10 минут на границе. Ключевые проекты, такие как Хайшантоу-Приоргунск, демонстрируют потенциал для создания единого окна международной торговли, способствуя глобальному обмену и укреплению безопасности. К такому заключению пришли участники сессии «Цифровые решения для эффективного управления пунктами пропуска» на первом Международном транспортно-логистическом форуме.
Цифровые технологии оптимизируют управление пунктами пропуска
«Мы верим, что благодаря совместным усилиям различных организаций Китая и России проект “Умный порт” Хайшантоу — Приаргунск станет образцом интеграции инициативы “Один пояс — один путь” и Евразийского экономического союза. Это международный демонстрационный проект, который будет образцом не только для наших стран», – Главный инженер, Железнодорожная корпорация Северо-Восточная Азия провинции Цзилинь Ван Голи.
Интеллектуальные системы и обмен данными повышают эффективность работы пунктов пропуска
«Мы должны иметь интеллектуальные системы <…>, которые регулируют данные, определяют и проверяют необходимую маркировку. Мы также должны обеспечивать взаимодействие между различными пунктами пропуска и обмен данными между ними <…>, чтобы повышать эффективность работы», – Заместитель начальника, Государственная Канцелярия по управлению пунктами пропуска Главного таможенного управления Китайской Народной Республики Се Фан.
Пандемия усилила риски и давление на пункты пропуска, что требует их цифровизации
«Во время пандемии возникли проблемы и риски безопасности, усилилось давление на пункты пропуска <…>, поэтому мы должны развивать их и делать интеллектуальными», – Заместитель начальника, Государственная Канцелярия по управлению пунктами пропуска Главного таможенного управления Китайской Народной Республики Се Фан.
Нехватка времени требует ускорения прохождения границы
«Времени, необходимого для доставки груза или пассажиров, всегда не хватает <…>, поэтому грузы должны доставляться быстро, а на границе — не более чем за 10 минут», – Председатель комитета Государственной Думы Федерального Собрания Российской Федерации по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Евгений Москвичев.
Развитие инфраструктуры повышает пропускную способность пунктов пропуска
«Реализуются проекты по соединению железнодорожных погранпереходов, развитию дорожной инфраструктуры и модернизации грузовых терминалов <…>, что позволит существенно улучшить инфраструктуру и увеличить пропускную способность границ», – Глава, Администрация пограничных пунктов пропуска Монголии Батдэлгэр Батхишиг.
Портальные комплексы и биометрия увеличивают пропускную способность пунктов пропуска
«Ключевые элементы — это портальные досмотровые комплексы и оснащение пунктов пропуска биометрией <…>, что позволит увеличить пропускную способность границ», – Заместитель Министра транспорта Российской Федерации Валентин Иванов.
Создание «единого окна» повышает эффективность и пропускную способность пунктов пропуска
«Мы должны превратить каждый пункт пропуска в единое окно <…>, чтобы он обслуживал все сферы международной торговли и предоставлял комплексные услуги», – Заместитель начальника, Государственная Канцелярия по управлению пунктами пропуска Главного таможенного управления Китайской Народной Республики Се Фан.
* Материал подготовлен с использованием ИИ-технологии «ИнФорум»
Подробнее читайте в Информационно-аналитической системе Фонда Росконгресс roscongress.org
