Современные транспортные коридоры Содружества Независимых Государств и Большой Евразии стимулируют экономический рост через цифровизацию и интеграцию. Сухие порты и логистические мощности повышают эффективность перевозок до 40%, улучшая качество дорожной инфраструктуры, что заметно укрепляет позиции стран в международных рейтингах. Безопасность логистики становится ключевым приоритетом под текущим давлением ограничений, а перезагрузка цифровой работы ускоряет перевозки и повышает прозрачность операций на евразийском пространстве. К такому заключению пришли участники сессии «Развитие международной логистики и международных транспортных коридоров в Содружестве Независимых Государств и на пространстве Большой Евразии» на первом Международном транспортно-логистическом форуме.
Международное сотрудничество в логистике и транспорте способствует развитию экономических связей
«Если говорить о российском опыте, конечно, наверное, самое тесное у нас сотрудничество по факту с коллегами из Беларуси, потому что мы находимся в едином Союзном Государстве . <…> Конечно, пространство ЕврАзЭС – это следующий интеграционный контур. И, безусловно, Содружество Независимых Государств – это такая третья наша линия развития. <…> Наша с вами задача – это бесшовность и мультимодальность. Удобство для наших граждан, для наших грузов, для грузоотправителей», – Министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин.
Улучшение позиций Таджикистана в международных дорожных рейтингах
«Достигнутые результаты способствовали существенному повышению транспортной связанности и качества дорожной инфраструктуры, что в свою очередь положительно отразилось на позициях страны в международных рейтингах», – Заместитель Министра транспорта Республики Таджикистан Шоиста Саидмуродзода.
Развитие международной логистики в СНГ требует обеспечения безопасности и эффективности транспортных коридоров
«Если касаться международных транспортных коридоров, действительно у нас очень близкие отношения с Российской Федерацией. И совсем недавно, в сложные времена для Республики Беларусь, мы вынуждены были перестраивать свою логистику с направления западного на восточное и южное. И нам очень серьезно помогла в этом Российская Федерация, в чем мы очень признательны. Подписаны два стратегических соглашения, и для нас сегодня на первый план выходит как раз-таки безопасность логистики», – Министр транспорта и коммуникаций Республики Беларусь Алексей Ляхнович.
Сухие порты и логистические мощности на дорогах повышают их эффективность до 40%
«У банка существует проект «Евразийский транспортный каркас», где фактически мы при активном участии Министерства транспорта участвуем в реализации проектов по модернизации автомобильных дорог, железных дорог, поставки соответствующего транспорта. Но при этом мы с этого года обновили подход, и это касается не только инвестиций в транспортные артерии, но также и в мощности по хранению и обработки грузов. Фактически сухие порты и логистические мощности на дорогах улучшают эффективность этих самых дорог до 40%», – Руководитель дирекции стратегических проектов, Евразийский банк развития Алексей Скатин.
Транспортные коридоры СНГ укрепляют экономическую интеграцию региона
«Ключевым направлением нашей работы являются транспортные коридоры СНГ. Север-юг, восток-запад, маршруты через Каспий и Центральную Азию. Поэтому у нас приняты юридические транспортно-коридорные проекты, которые утверждены комплексным планом. Мы эту работу будем продолжать», – Член Коллегии (Министр) по энергетике и инфраструктуре, Евразийская экономическая комиссия Арзыбек Кожошев.
Неравномерность развития инфраструктуры сдерживает транспортный рост ШОС
«Транспортный сектор Шанхайской Организации Сотрудничества сталкивается с рядом вызовов, таких как неравномерность развития инфраструктуры в разных регионах, а также необходимостью улучшения таможенного и пограничного контроля для ускорения перевозки грузов», – Заместитель генерального секретаря, Шанхайская организация сотрудничества Мидхун Т.Р..
Коридоры сталкиваются с проблемами низкой операционной эффективности
«СНГ играет стратегическую роль в формировании и развитии мультимодальных транспортных коридоров являющихся ключевыми элементами обеспечения региональной и глобальной торговли. Вместе с тем, как показывает практика, транспортные коридоры продолжают сталкиваться с проблемами низкой оперативной эффективности, недостаточной гармонизацией транспортных систем, а также изношенным и технически устаревшим оборудованием», – Заместитель Министра транспорта Республики Таджикистан Шоиста Саидмуродзода.
Необходимость улучшения эффективности совещательных органов для решения ключевых задач сотрудничества
«И одно из наших домашних заданий — это посмотреть, как нам наладить работу наших совещательных органов. Чтобы по цифровой повестке, по повестке коридоров, по повестке образования, везде, где есть вопросы, которые мы с вами видим потенциал, мы могли бы как-то усилиться», – Министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин.
Согласованность документов ускоряет транспортный рост
«Элементарные вещи, связанные с синхронизацией документов, бумажных или лучше электронных, — это тоже те вещи, которые мы должны обсуждать с вами, чтобы не создавать дополнительных неудобств нашим грузоперевозчикам, а значит, и нашим с вами экономикам. Чем бесшовнее работает транспорт, тем больше у нас с вами возможностей для экономического роста, развития и достижения тех целей, которые наши лидеры ставят», – Министр транспорта Российской Федерации Андрей Никитин.
Перезагрузка цифровой работы в транспортной логистике СНГ
«Полностью планируется переход на электронные перевозочные документы, сопряжение национальных цифровых платформ всех ключевых коридоров СНГ. Проводится глобальная ревизия документов, вставляется в цифровую повестку. Полагаем, мы пришли к тому моменту, когда нужно перезагрузить эту работу», – Член Коллегии (Министр) по энергетике и инфраструктуре, Евразийская экономическая комиссия Арзыбек Кожошев.
Цифровизация ускоряет перевозки и повышает прозрачность в СНГ
«В условиях стремительного развития цифровых технологий транспортная отрасль СНГ требует модернизации и цифровизации. Цифровые решения — искусственный интеллект, большие данные, блокчейн — позволяют ускорить перевозки, снизить расходы и повысить прозрачность операций», – Заместитель Министра транспорта Республики Таджикистан Шоиста Саидмуродзода.
ЕАБР готов удвоить инвестиции в логистическую инфраструктуру
«ЕАБР в своей стратегии сейчас заявил о том, что мы фактически готовы удвоить инвестиции в логистическую инфраструктуру. И нам кажется, что мы очень удобный инструмент для реализации общих инициатив, которые здесь были обозначены, потому что мы в этом смысле работаем со всеми», – Руководитель дирекции стратегических проектов, Евразийский банк развития Алексей Скатин.
Создать совместный инвестиционный пул транспортных проектов СНГ
«В первую очередь предлагаю учредить постоянную координационную платформу цифрового транспорта СНГ под эгидой КТС, которая будет отвечать за интеграцию систем. <…> Второе, утвердить календарь сопряжения коридоров, как минимум, например, до 2030 года с промежуточными этапами, индикаторами и ответственными странами. В-третьих, создать совместный инвестиционный пул транспортных проектов СНГ, включая государственные фонды и частных партнеров для развития терминалов, хабов и пограничных переходов. Это дало бы евразийскому пространству свои положительные эффекты», – Министр транспорта Республики Узбекистан Илхом Махкамов.
* Материал подготовлен с использованием ИИ-технологии «ИнФорум»
Подробнее читайте в Информационно-аналитической системе Фонда Росконгресс roscongress.org
