Технологический суверенитет укрепляет транспортную инфраструктуру России, где цифровизация и автоматизация повышают безопасность дорожного движения и производительность труда. Внедрение СКДФ обеспечивает прозрачность в дорожном строительстве, устраняя противоречия при планировании ремонтов. Автономные решения преобразуют стандарты дорог, делая их более безопасными и эффективными для будущего. К этому мнению пришли участники сессии «Автоматизация и цифровые технологии в дорожном хозяйстве» на первом Международном транспортно-логистическом форуме.
Развитие автоматизации и цифровых экосистем в дорожной отрасли должно опираться на технологический суверенитет и отечественные аппаратно-программные решения
«Когда мы говорим о новой технике, новых технологиях и формировании экосистемы, мы не должны забывать о технологическом суверенитете страны. Наша техника должна базироваться на отечественном аппаратно-программном обеспечении и решениях, разрабатываемых на предприятиях России», – Заместитель Министра транспорта Российской Федерации Игорь Костюченко.
Использование больших данных в дорожной отрасли становится ключевым инструментом повышения безопасности — как для пользователей дорог, так и для самих дорожников
«Развитие большой цифры в дорожной отрасли напрямую связано с безопасностью — безопасностью дорожного движения, пользователей автомобильных дорог и самих дорожников», – Заместитель Министра транспорта Российской Федерации Игорь Костюченко.
Развитие и внедрение автоматизированной дорожной техники напрямую зависит от четко сформулированного запроса со стороны отрасли и заказчика
«У нас есть колоссальный технологический задел. Нам нужны четко сформулированные задачи — ставьте их, и мы, как исполнители, выполним их точно и в срок», – Заместитель генерального директора по продвижению продукции гражданского назначения и производственному контролю, АО «НПО «Высокоточные комплексы» Александр Дерновой.
Дефицит кадров в строительстве становится ключевым фактором, ускоряющим автоматизацию и цифровизацию дорожной отрасли
«Демографическая ситуация сложная, и строители это чувствуют в первую очередь — сегодня дефицит кадров на объектах достаточно серьезный. Работать в рабочих профессиях не хотят, а это напрямую влияет на отрасль», – Председатель правления, Государственная компания «Российские автомобильные дороги» Вячеслав Петушенко.
Цифровизация дорожной отрасли требует переобучения кадров — включая подготовку специалистов по управлению автономной техникой
«Почему бы не переквалифицировать студентов на управление дорожно-строительной техникой в автономном режиме — использовать их навыки работы с цифровыми системами и игровыми интерфейсами», – Заместитель Министра транспорта Российской Федерации Игорь Костюченко.
Автоматизация дорожного строительства рассматривается как ключевой инструмент повышения производительности труда и ресурсной эффективности отрасли
«Мы должны повышать производительность труда и ресурсную эффективность. В этой части ключевая задача — автоматизация производства на стройплощадках и сети автомобильных дорог», – Руководитель, Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) Роман Новиков.
Автоматизация дорожного планирования повышает прозрачность расходов и исключает управленческие коллизии при принятии решений о ремонте дорог
«СКДФ (система контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов. - Ред.) позволяет видеть, куда направляются средства и какие работы планируются на каждом участке. И исключает ошибки — например, когда на участке с действующей гарантией пытаются запланировать капитальный или другой вид ремонта: система этого просто не допустит», – Генеральный директор, ФАУ «РОСДОРНИИ» Александр Бедусенко.
Развитие беспилотного транспорта потребует пересмотра базовых параметров и стандартов дорожной инфраструктуры
«Беспилотники неизбежно придут на дороги. И тогда встанет вопрос: какие дороги должны быть — нужно ли освещение, нужна ли полоса 3,75, нужны ли барьеры. Это нам еще предстоит обсуждать», – Председатель правления, Государственная компания «Российские автомобильные дороги» Вячеслав Петушенко.
СКДФ обеспечивает прозрачность в работе дорожной отрасли
«СКДФ уже стал серьезным инструментом, который помогает работать более качественно и прозрачно. В перспективе это будет система, аккумулирующая все знания о дороге и дорожной деятельности», – Заместитель руководителя, Федеральное дорожное агентство (Росавтодор) Олег Ступников.
Подробнее читайте в Информационно-аналитической системе Фонда Росконгресс roscongress.org
