В России активно развивается инфраструктура для въездного туризма, что открывает новые перспективы для экономики страны. Совместные усилия государства, бизнеса и инфраструктурных объектов направлены на повышение привлекательности российских направлений. В частности, внедрение биометрии в аэропорту Пулково и развитие конгрессных мероприятий способствуют росту турпотока. Однако существуют проблемы, связанные с ограничениями на оплату и нехваткой провозных емкостей, которые требуют решения для дальнейшего развития отрасли. К этому мнению пришли участники сессии «Авиация как основа въездного туризма: роль государства, задачи инфраструктуры и бизнеса» на первом Международном транспортно-логистическом форуме.
Развитие технологий в авиации способствует повышению привлекательности российских направлений
«Развитие технологий является приоритетным направлением для Минтранса. Пулково сегодня — первый цифровой аэропорт, где совместно с «Аэрофлотом» активно внедряется биометрия; первый пилотный проект будет представлен к Петербургскому международному экономическому форуму. При поддержке Минтранса и Совета Федерации реализуются масштабные программы по внедрению беспилотных систем и роботизации. Завершение формирования технологической составляющей позволит обеспечить быстрое и бесшовное обслуживание авиакомпаний и пассажиров, повысить уровень безопасности и сервиса, а также снизить операционные издержки», – Генеральный директор, ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» Леонид Сергеев.
Конгрессно-выставочная отрасль играет важную роль в развитии въездного туризма
«Перезапуск этой ниши в 2020 году показал результаты, отличные от первоначальных прогнозов: количество мероприятий в Санкт-Петербурге значительно выросло, в том числе за счет проектов, созданных с нуля. Мы нацелены на масштабирование этого направления в Китае, Вьетнаме и Индии. Приглашаем к сотрудничеству организаторов крупных конгрессно-выставочных событий. Город располагает как специализированными площадками уровня «Экспофорума», так и уникальными театральными и музейными пространствами, адаптированными под различные форматы. Для поддержки партнеров в регионе действует отработанная система субсидирования», – Председатель, Комитет по развитию туризма Санкт-Петербурга Евгений Панкевич.
Авиационные хабы и инфраструктура играют ключевую роль в развитии въездного туризма в России, формируя положительный имидж страны и обеспечивая возвратность туристического потока
«Именно это формирует впечатление об имидже страны и нашей туристической дестинации. Доброжелательная встреча на борту самолета, в аэропорту, в том числе сотрудниками Пограничной службы, и радушие водителей такси — все это составляющие единого образа. Высокие стандарты московского транспорта, представленные на данном стенде, подтверждают этот факт: каждого посетителя здесь встречают и провожают с улыбкой. Такой подход формирует у гостя желание вернуться и обеспечивает возвратность туристического потока», – Первый заместитель руководителя, Аппарат Мэра и Правительства Москвы; председатель, Комитет по туризму города Москвы Евгений Козлов.
Расширение гостиничной инфраструктуры и улучшение качества услуг способствуют росту транзитных маршрутов и привлекательности российских направлений для международных авиаперевозок
«Мы активно расширяем сеть гостиничной инфраструктуры, повышая качество питания, проживания и логистики. Для путешественников, пользующихся нашими услугами, сетевое обслуживание уже доступно на 29 направлениях международных перевозок. Это обеспечило рост гостиничной инфраструктуры более чем на 82% транзитных маршрутов, за которыми теперь закреплена фиксированная и стабильная база объектов», – Вице-президент, Hainan Airlines Чжан Гопин.
Для повышения привлекательности российских направлений необходимо развивать комплексный продукт въездного туризма, включающий авиаперевозки, инфраструктуру и информационное сопровождение
«Для достижения значимых результатов необходимо рассматривать въездной туризм как комплексный продукт, объединяющий авиаперевозки, инфраструктуру, работу гидов и качественное информационное сопровождение», – Генеральный директор, ПАО «Аэрофлот» Сергей Александровский.
Сложности с оплатой и доступом к платежным системам для российских пассажиров
«В этой сфере также сохраняется некоторая неопределенность: китайские граждане предпочитают использовать свои национальные платежные системы, в то время как российские пользователи столкнулись с рядом ограничений. В связи с этим механизмы оплаты рейсов и услуг требуют оптимизации, чтобы обеспечить российским пассажирам безбарьерный доступ к необходимым платежным операторам», – Заместитель директора маркетингового комитета, Beijing Capital Airlines Цай Фанчжи.
Проблема оплаты для иностранных туристов в России требует адаптации под нужды высокобюджетного сегмента
«Вторая задача — решение вопроса с оплатой. В настоящее время иностранные туристы не могут пользоваться своими картами внутри страны: они вынуждены обменивать валюту в аэропортах, но при этом существует лимит в 10 тысяч. Очевидно, что для гостей, выбирающих отели уровня «Четыре сезона», этой суммы хватит лишь на первый день пребывания. Данный механизм требует пересмотра и адаптации под реальные запросы высокобюджетного сегмента», – Генеральный директор, ООО «Воздушные Ворота Северной Столицы» Леонид Сергеев.
Воздушные ограничения по провозным емкостям сдерживают пассажиропоток
«Первая проблема — ограничения по парку воздушных судов. Занятость кресел на международных рейсах достигла 89,5%. Столь высокий показатель свидетельствует о дефиците провозных емкостей на востребованных направлениях. Решение видится в расширении парка воздушных судов и скорейшем завершении сертификации отечественной авиационной техники», – Заместитель Министра транспорта Российской Федерации Владимир Потешкин.
Турпоток снизился из-за войны в Персидском заливе
«Мы столкнулись с серьезными вызовами, обострившимися из-за конфликта в Персидском заливе. В настоящий момент туристический поток сократился на 50%, поскольку наш регион является ключевым хабом. Ближний Восток выступал основным связующим узлом для туристов, и в сложившейся ситуации многие международные авиакомпании приостановили выполнение рейсов», – Министр транспорта, морской торговли и гражданской авиации Республики Сейшелы Вероник Лапорт.
Индия упирается в потолок провозных возможностей
«Также следует обратить внимание на индийское направление. Мы видим огромный по потенциалу рынок, сопоставимый с китайским, однако на текущий момент рост упирается в «потолок» провозных мощностей. Сейчас выполняется всего 17 рейсов в неделю силами двух российских авиакомпаний, что явно недостаточно для реализации имеющегося спроса», – Заместитель Министра экономического развития Российской Федерации Михаил Каминский.
Реализация комплексного подхода к развитию въездного туризма в России, включающего сотрудничество государства, аэропортов, авиакомпаний и бизнеса, для повышения привлекательности страны как туристического направления
«Начиная с 2020 года, мы полностью перестроили свою работу, пройдя значительный путь трансформации вместе с аэропортами, авиакомпаниями, туроператорами и агрегаторами. Сегодня мы выступаем в роли крупной платформы и единой команды поддержки для всех участников рынка. В частности, совместно с аэропортом Пулково ведется масштабная работа по маркетинговому продвижению. Основные усилия сосредоточены на формировании качественных инфопродуктов, организации инфотуров и роуд-шоу, а также на активном участии в профильных выставках», – Председатель, Комитет по развитию туризма Санкт-Петербурга Евгений Панкевич.
Безвизовый режим стимулирует рост туристического потока
«Это свидетельствует о том, что люди стали активнее пользоваться нашими услугами, перераспределяя свои поездки в пользу нашей страны и сопредельных государств. Рост интереса со стороны различных возрастных групп подтверждает устойчивую положительную динамику пассажиропотока. В частности, объем туристических перевозок увеличился примерно на 20%. Таким образом, введение безвизового режима и других льготных программ послужило мощным стимулом для диверсификации туристических потоков», – Заместитель директора маркетингового комитета, Beijing Capital Airlines Цай Фанчжи.
Разработка программы субсидирования для стимулирования туристического потока
«Речь идет о комплексной программе субсидирования, объемы которой весьма значительны. Существуют определенные KPI по пассажиропотоку на конкретных направлениях: при их достижении власти Хайнаня предоставляют существенные субсидии, что эффективно стимулирует туристический поток. Представляется целесообразным рассмотреть этот опыт для создания аналогичных центров притяжения в Российской Федерации, так как подобные механизмы обеспечивают значительный прирост числа пассажиров», – Генеральный директор, ПАО «Аэрофлот» Сергей Александровский.
Сотрудничество государства и частного сектора в развитии туризма
«Еще одним ключевым фактором успеха в развитии въездного туризма во Вьетнаме является тесное взаимодействие государства и частного сектора. Органы власти вовлекают бизнес в разработку отраслевой политики: в ходе многочисленных обсуждений определяются приоритетные рынки, на которых необходимо сфокусировать усилия, а также вырабатываются стратегии проведения рекламных и маркетинговых кампаний в этих странах», – Исполнительный вице-президент, руководитель коммерческого отдела, Vietnam Airlines Нгуен Куанг Чунг.
Стимулирование китайских въездных туристических потоков через увеличение авиарейсов
«Китай выступает нашим ключевым партнером и основным поставщиком туристического потока. Целевой показатель к 2030 году составляет 5,5 миллиона въездных туристов, при этом на авиасообщение придется порядка 60–70% всех прибытий. В настоящее время выполняется 239 рейсов в неделю, однако для удовлетворения спроса, возникшего после введения безвизового режима, уже в текущем году требуется дополнительно 100 еженедельных рейсов. В долгосрочной перспективе к 2030 году необходимо нарастить частоту еще на 460 вылетов, что в совокупности составит около 800 рейсов в неделю», – Заместитель Министра экономического развития Российской Федерации Михаил Каминский.
* Материал подготовлен с использованием ИИ-технологии «ИнФорум»
Подробнее читайте в Информационно-аналитической системе Фонда Росконгресс roscongress.org
